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目前大家都習慣哪裡買書呢?我想大多數人都會選擇博客來吧
我發現啊，選一本好書，感覺就是百年大計啊，像是博客來玉山國家公園103年度委託研究調查與生物多樣性永續成果發表會論文集[附光碟]這本書
在相關讀書心得的網站上，算是評價可以有5顆星的推薦
一年我在買書的投資上，應該有1-2萬，通常都是看過相關心得與大綱後，才會下手購買
買書的範圍沒有甚麼特定限制，像我這種需要靈感的職業
多吸收一些別的書籍，對於創作是有幫助的
今天跟大家介紹的這一本玉山國家公園103年度委託研究調查與生物多樣性永續成果發表會論文集[附光碟]，就是我近期投資的一本好書
內容大綱與作者經歷，都是很不錯，內容也是相當容易理解
我在下方有擷取他的一些內容，可以當成購買前的比較
提供大家參考，我個人是覺得不會失望，希望大家跟我一樣
所以我個人對玉山國家公園103年度委託研究調查與生物多樣性永續成果發表會論文集[附光碟]的評比如下
內容：★★★★
知識性：★★★★☆
閱讀性：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
描述
玉山國家公園管理處從民國74年成立至今已有30年，歷年來所累積的保育研究成果相當豐碩。本次成果發 表會係以103年度在玉山園區在園區所進行的物種與生態等資源之成果，包括持續與太魯閣及雪霸國家公 園合作進行水鹿及臺灣黑熊跨域整合研究、園區內有關氣候變遷之高山生態系指標物種研究-鳥類指標物 種調查及脆弱度分析、溪流魚類遺傳資料庫建立、八通關清古道東段複勘調查等內容做發表，除讓與會大 眾瞭解玉山國家公園生態與環境之資源特性與其保護的成效及研究人員深入玉山園區調查研究之辛勞，並 經由專家學者及民眾的參與討論，共同保育玉山國家公園生態資源的多樣性與永續利用，達到保護國家公 園自然環境的目標。
須知
作者： 吳沛珊
新功能介紹- 出版社：玉山國家公園管理處解說教育課
新功能介紹 - 出版日期：2015/04/09
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
太空人隊今天以4:0完封洋基隊，拿到隊史第2次世界大賽門票，其中第6戰先發投手Justin Verlander（韋蘭德）優異表現，讓他獲得美聯冠軍戰MVP，他在這系列賽貢獻2勝0敗成績，防禦率才0.56，不愧賽揚強投美名。
34歲的Justin Verlander在第2戰以124球完投僅失1分表現幫助太空人隊取得2勝0負戰績，關鍵第6戰他又跳出來先發，7局無失分，8次三振好表現，幫太空人隊起死回生。
太空人隊在整個夏天都在跟老虎隊斡旋，打算把這位賽揚強投交易過來，結果最後他們在831大限前成功獲得Justin Verlander，他在2011年拿下美聯賽揚獎。
謙虛的Justin Verlander表示：「我一開始想到的是Dallas （Keuchel）可能獲獎，當Frank Robinson說是我時，我不會後悔加入太空人，現在我們在這裡，並且這是全世界最棒的感覺。」
他說：「我們已經拿下4勝，並且要去贏世界大賽冠軍，我不會後悔來這裡，這是一位球員可體驗到的最佳感覺，所以謝謝你們。」
而他加入太空人後，加上例行賽，拿到9勝0敗，防禦率1.23，67次三振，11次保送。
蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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